Сезон закончился, призы и звания розданы, пора подводить итоги.
   Конечно, сразу вспоминаешь прошлый год и сравниваешь его с этим. Тогда это были первые шаги начинающих дрифтеров, которые учились на ходу, на собственных ошибках, не имея ни опыта(на который можно было бы положиться), ни тренеров(к которым можно было бы прислушаться).
   В этом году первым бросается в глаза изменившийся стиль вождения участников. Он стал более уверенным, агрессивным и по-настоящему захватывающим! Прогресс на лицо, как говорится! Стало меньше разворотов, вылетов с трассы, и стало больше скорости, правильных траекторий, срезанных клипов и дыма.
Стоит отметить автомобили участников. Кто-то пересел на новые для себя автомобили, кто-то доработал старые или внёс кардинальные изменения в конструкцию. Кто-то ставит турбину по-больше, кто-то другой двигатель, кто-то сосредоточился на системе управления двигателя или подвеске. У каждого за это время выработался определённый стиль вождения и автомобиль должен быть готов отработать по полной, не подвести.Конечно бюджет играет решающую роль, и здесь на первый план выходит набранные опыт и понимание того каким должен быть автомобиль для соревнований по Дрифту!
В любом случае автомобили также поднимаются на новый уровень, как технически, так и эстетически, и теперь позволяют своим владельцам показывать лучшие результаты и зарабатывать больше очков.
   Также машины стали более яркими, запоминающимися. Участники используют яркую краску, обвесы, широкие диски, наклейки и даже болгарку!!! чтобы выделить свой автомобиль и заработать симпатию зрителей и судей!Для зрителей есть, на что посмотреть и за кого поболеть. Почти вся классика жанра "Дрифт", представлена на соревнованиях в нашей стране: АЕ86, Скайлайн, Сильвия, М3, Альтезза, Супра, Марк2 и даже Импреза у нас есть! Причём у зрителей уже есть понимание, что есть "правильный Дрифт" и "с чем его едят".